我国视残者大量存在的事实不容忽视，但盲目学习日本大肆建设城市盲道之法并不可取。原因有三点：第一，盲道建设和使用是个系统工程。建设盲道的目的是为了让视残者能够不需要家人的帮助，独自在城市中行走。而达到这个目的，光靠建设盲道是不够的，需要大量的相关配套设施，比如过十字路口的信号灯提示音的使用，公共交通人性关怀的设计、导盲犬的大量配备等。第二，盲道的设计并不合理。按照要求，盲道宜设在距围墙、花台、绿化带等障碍物0.25至0.50米处，但由于我国盲道只追求数量不追求质量，很多盲道都铺在人行道中央，它自然有很大概率会被各种市政设施、商业设施、自行车或多或少占用。第三，大部分盲道砖并不防滑，且凹凸不平的表面容易形成积水。一旦被铺设在人行道中央，在雨雪天气条件下对行人通行会起到一定的阻碍作用。

因此，建议：一、放缓城市盲道建设。把盲道建设纳入到城市整体规划设计中来，做好充足的前期调研准备。优化盲道资源配置，把在人烟稀少的地方修建盲道的资金，拿到建设生活小区盲道上来，可能更为必要。二、停止“一阵风”式的集中整治占用盲道的行动。视残者本身对盲道的信任度很低，所以盲道被占用后并未对视残者造成大的危害。如果整治行动经媒体大量宣传报道后，视残者信以为真，使用了盲道，那一旦恢复被占用，对视残者的伤害是致命的。三、相关配套设施要跟上。盲道的长度不能完全体现一个城市精神文明的高度，看不到却感受的到的人文关怀才能体现。政府相关部门要从视残者的实际情况出发，把相关配套设施建设提上日程，从而真正让视残者在城市中无障碍通行。